FOTOS A MÁXIMA CALIDAD

Sábado 28 de Febrero del 2009

AUTOR: Junen

PILOTO: Andrés Balea

PILOTO: Juan Pérez

PRUEBA: Botafumeiro 2006

PRUEBA: Cangas 2006

Álbum 158

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Álbum 158

Desde que en el año 2006 se celebrara el primer Rallysprint de Grandas de Salime, el número de pilotos en cada carrera ha aumentado con el paso de los años y la calidad de los mismos, ha mejorado a la vez con el tiempo. Así, a Andrés Mon, se han unido pilotos de la categoría de Adrián Soto o de nuestros protagonistas, entre otros. Estamos hablando de Jose Manuel García que, ayudado en la derecha por Jose Ramón Monteserín, es uno de los pilotos más espectaculares de la actualidad, demostrando además buenas dotes a bordo de su Peugeot 205 GTI. La foto que nos muestra Hugo, recoge el momento en el que el equipo grandalés aborda el cruce de Ardesaldo, en la tercera manga del Rallysprint Vírgen del Viso del 2007. Tristemente, esta misma pasada era la que ponía fin a la que era su primera participación, al quedarse averiados más abajo, cuando iban quintos de la clase 3. Jose Ramón Rodríguez dominaba en la general de principio a fin, viéndose un tanto acosado en primera instancia por Jorge López, aunque esta tercera cronometrada se encargaba de quitar de en medio al de Ibermueble con una ligera salida de carretera, para que Castrillo heredase su lugar hasta meta y Alberto Redondo estuviese a punto de cerrar el podio, de no ser por el fuerte golpe que se pegó llegando a meta de la definitiva El Escobedal-San Martín.

Para la siguiente foto de Omar, nos vamos al Campeonato Nacional de Rallyes y más concretamente, a la prueba celebrada en Ferrol en la temporada 2008. Tras una mañana en la que los tramos se iban a la zona de Monfero, en la tarde, los alrededores de As Pontes acogían la parte final, con una ligera escapada al tramo Ferrol-Ferrol, en el núcleo urbano de la ciudad. El protagonista de la foto es Antonio Orozco, copilotado por Kiko Naranjo que, imaginamos, se lo habrá pasado bien, aunque los tiempos fueron, cuando menos, discretos, teniéndole gran parte de la carrera entre los Suzuki Swift de la Copa. También es justo decir, que tras un comienzo un tanto titubeante en el puesto 37 de la general y un décimo Evo, fue progresando hasta el 22 final y el séptimo Mitsu, en parte por los abandonos, en parte por su mejoría al volante. Uno de los cruces del San Sadruniño-Moeche es el escenario de la cruzada de nuestro protagonista, mismo tramo en el que Ojeda sufría problemas en el 207, que le apartaban de una victoria que llevaba camino de conseguir. Monzón se ponía al timón de un rallye sin los máximos favoritos, que dejaba en el podio a un Pedro Burgo muy rápido, dando buena cuenta del asturiano Alberto Hevia, que fue tercero.

En la mayor parte de las carreras, podemos encontrar puntos negros de esos que dan más de un susto a los participantes, como la curva que inspiró el nombre de nuestra página u otras que dan al traste con la participación y, en muchos casos, con la temporada. Tras la edición del año 2008 de la subida a Castrillón, quedó claro que la primera de sus horquillas puede incluirse en la segunda de nuestras definiciones. Si bien en las primeras ediciones sólo supuso trompos y sustos en forma de rectos y demás, en la 2007 fue escenario de un fuerte golpe sufrido por uno de nuestros amigos, Capu, que destrozó en él su flamante Ibiza y, el siguiente año, al que pertenece la foto de Rober de Trevías, fue testigo de un golpe similar en la piel del 309 de Amadeo López. Procurando dar al máximo ya en la manga de entrenamientos, se colaba en la curva yéndose  por fuera y pegaba en unos neumáticos de protección que lo catapultaban en el aire, golpeando duro contra el suelo, momentos antes de que Rober le inmortalizase a dos ruedas. Palacio estuvo más fino y ganó todas las mangas no dando opción a Fueyo, que se tuvo que conformar con el segundo puesto por delante de Otero, mejor que Chemari en la última ascensión. En turismos, el mejor fue Rayman, con los Simcas de Bustelo y Encinas completando el podio.

Si se trata de tener en el rallyes a un piloto reclamo, sin duda tenemos que ir a Galicia a traernos al bueno de Jesús Ferreiro, que derrochando buenas maneras por doquier, enseña la culera de su Escort MKII a la mínima. Por suerte, desde la temporada 2007, el piloto del Ford sale más de “a terra”, para competir en el Campeonato de España de Históricos, en el que brilla con luz propia y suele dominar con relativa facilidad. En Llanes, en la edición del 2008, estuvo presente junto a Roberto Lorenzo para protagonizar imágenes como la que nos brinda Junen y de la que no hace falta comentar mucho. En cuanto a su participación, podemos decir que, como apuntaban todas las apuestas, el grupo de los históricos fue suyo hasta que una avería le dejó fuera de carrera en el último tramo, Torre-Carmen, luego de rodar tan rápido como para llegar a estar entre los veinte primeros en algunas fases de la carrera. En la general, tras el dominio inicial de Ojeda, Vallejo, que estrenaba Porsche, le arrebataba el liderato en el tercer tramo, Siejo-Puertas, para no soltarlo más, a pesar de la presión a la que le sometió el cántabro de Peugeot. En ese mismo tramo, Hevia conseguía adelantar a Monzón y situarse tercero gracias a los problemas del canario, de los que se recuperaba satisfactoriamente, para dar caza al poleso cuatro tramos más tarde, en la primera pasada por el famoso Torre-Carmen.

 - LA SECUENCIA -

Quizá al protagonista de nuestra foto podríamos catalogarlo como un “gentleman driver” que hace lo que más le gusta, siempre que puede en su tierra natal, Asturias. De lo que sí estamos seguros los que le conocemos, es de que Juan José Tarrazo es un fenómeno que deja amigos por donde quiera que va. En la temporada 2008, tras un intento fallido en el Rallysprint de Castropol, en el que su Evo de Quattrorallye dijo basta en la primera pasada, para el Rallysprint de Pravia contaba con el Subaru Impreza de Caldevilla Motor, con el que Lobea había salido al rallysprint castropolense. Junto a Agustín Ramos “Guti”, comenzó con mucho ritmo en su primera pasada por Cañedo 1, donde fue tercero de grupo N y primero de la clase 3, para luego llevarse el susto del día, como muestra la secuencia de fotos de Aitor, donde con el coche cruzado, daña ligeramente la trasera, por suerte sin más problema que un poco de chapa. Tras caerse al séptimo puesto  de grupo, en la pasada final corría todo lo que podía para colocarse quinto de grupo N y llevarse la victoria de clase, en una carrera en la que hubo nada menos que 22 abandonos y en la que el gallego Fernando Rico ganó sin oposición, mientras los hermanos Rayman eran segundos, al abandonar Félix en la última pasada. Completando el podio se situaba Oscar Palacio, acompañado por Nacho Madrera.

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