FOTOS A MÁXIMA CALIDAD
 

Sábado 8 de Enero del 2011

 

AUTOR: Rober Trevías

AUTOR: Hugo

PILOTO: Beny Fernández

PILOTO: Iván Del Valle

PRUEBA: Ourense 2009

PRUEBA: Luarca 2010
 

Álbum 172

www.FaltabanCuatroGotas.com

Álbum 172

  

Como cada año por estas fechas, tenemos la cabeza liada con rumores y noticias, pero sobretodo porque llevamos ya un tiempo sin ver coches y la verdad es que enseguida se echan de menos. En cuanto nos demos cuenta, los campeonatos ya se habrán puesto en marcha y asistiremos al nacimiento de una nueva generación de Mundial de Rallyes, no muy lejana a los WRC pero, según parece, con más posibilidades de futuro que éstos. También como cada año, al comenzarlo vivimos desde la distancia la guerra por la supervivencia en el Rallye Dakar, en el que a día de hoy tanto Carlos Sainz en coches como Marc Coma en motos, están demostrando que tenemos a los mejores en prácticamente todas las disciplinas del motor, sólo falta que el fichaje de Dani Sordo por Mini para comenzar a mitad de esta temporada, sea un paso adelante para el cántabro y no una de esas aventuras que, como ya ha pasado demasiadas veces, terminan con su protagonista en el anonimato. Con la esperanza de poder vivir lo primero, os deseamos un Feliz Año Nuevo y os presentamos el álbum 172.

Esperamos que os guste.

Extrayendo de cada carrera los duelos al segundo que se han vivido, podríamos estar años relatando los "ires y venires" de la clasificación a la vuelta de cada especial. Posiblemente, dos de los pilotos que más se han visto las caras en su lucha contra el crono por los puestos de cabeza, son Manuel Senra y Pedro Burgo. En rallyes como el de Narón de 2006 fue un episodio más de sus guerras particulares, ya que tras mandar desde el inicio el de Café Candelas, en el segundo tramo rompía un manguito y se veía retrasado a la tercera posición, que abandonaría enseguida para intentar dar caza a "Tarolo" y su 306 Maxi, pero los tiempos, "clavados" en los dos últimos tramos no permitían a los protagonistas de la foto de Rober de Trevías, Pedro y Marcos Burgo, pasar de ese segundo puesto, aunque sí hacer concesiones al derrape. Otro asiduo a guerras de este tipo, Bamarti, completaba el podio con otro 306, a tan sólo 4" del Evo naranja.

La puesta en marcha del Rallysprint de Castropol tuvo lugar en el año 2006, como culminación del trabajo y la ilusión de la gente de lo que hoy en día es el Motorclub del Eo, que demostró mucha calidad y buen hacer en su trabajo, sacando adelante una carrera muy bien planificada y llena de sorpresas como la presencia de uno de nuestros grandes amigos en labores de apertura de carrera. Viendo la foto de Hugo, seguro que sabéis el nombre. Se trata de Diego Alvarez "Capuya", acompañado en su 127 atómico por su amigo Eugenio García "Fonte", que dio un recital de cruzadas y trazadas imposibles, demostrando sin duda el conocimiento de un tramo en el que han nacido y crecido como pilotos. El estar a primera hora de la mañana en una zona demasiado sombría no nos ha permitido presentar la foto con mejor calidad, pero su cruzada se merece entrar en nuestro álbumes. Ante ellos, Félix y Miguel García se aprovechaban en la penúltima pasada de un trompo del, hasta entonces dominador, Luis Ángel Puig y se hacían con la Victoria en esta primera edición de la carrera, mientras por el tercer puesto se desataba una dura lucha entre el Clio de Santana, que venía a probar el  motor tras haber roto en Llanes y Alberto Redondo que no iba a vender barata la piel de su Saxo. Al final, el de Tineo completó el podio.

Sorprendentemente, como el de nadie fue el año 2008 de Fermín Busta, justo en la temporada en la que debutaba como piloto, tras muchos años sentado en el asiento de la derecha de grandes pilotos a nivel nacional de entre los que sin duda destaca Esteban Vallín. Lo que en principio parecía una temporada de aprendizaje, se convirtió luego en una campaña de lucha por los puestos de arriba, con más o menos atino y más o menos suerte, recibiendo el peor palo del año en la Subida a El Fito, carrera a la que pertenece esta foto de David Díaz. La lluvia hizo que la carrera se complicase, plantándose los pilotos extranjeros, con lo que en la jornada del domingo sólo compitieron los "de casa", aparentemente más acostumbrados al mal estado del tramo. Nuestro protagonista estuvo en la jornada del sábado rondando el puesto 20, para meterse sexto en la primera oficial del domingo, justo antes de que Pantxo Egozcue chocase contra él en una maniobra controvertida y le dejase fuera de una carrera ganada en la Fase A por Jose Antonio Román y en la B por Pedro Roca, no dando opción a nadie en carrozados Jose Antonio Fombona, que se llevaba con su Audi ambas fases.

De entre las cosas que podían hacer al aficionado acercarse al Rallye de Ferrol 2009 estaba al debut de Alberto Hevia con el Fabia S2000 como novedad o el ver a los habituales Porsche, Evo X o Impreza de los que en ese momento se jugaban el certamen, sin olvidarse ni un segundo de la presencia del protagonista de nuestra foto, Jesús Ferreiro. Con su habitual e inseparable Roberto Lorenzo, salía con el Escort MKI a luchar por el apartado de Históricos, que gobernó sin problemas, hasta que en el quinto tramo, Monfero-Irixoa, una avería mecánica le dejaba fuera de carrera. Hasta ese momento, el Ford no dejó de derrapar, dando espectáculo del bueno, como acredita la foto que hoy nos trae Isra. Jugándose la carrera, Xevi Pons daba toda una lección de pilotaje, mandando desde el inicio, hasta que a falta de dos tramos, el coche fallaba y le dejaba tirado, de tal manera que Vallejo pasaba a mandar, luego de que Fuster se quedase fuera. A falta de un tramo, Monfero-Monfero, tras el de Meira, Alberto Hevia y Quique Ojeda componían el podio, pero con el poleso desatado, muy confiado en sus posibilidades, el Skoda marcaba el scratch con el suficiente tiempo de ventaja como para desbancar al Porsche del liderato y, por lo tanto, de la Victoria final, en un espléndido debut del coche checo.

 - LA SECUENCIA -

Sin duda, uno de los escenarios más representados en nuestras páginas es el recorrido del Rallye de Tineo, que en tramos como el de Calleras, refleja imágenes como las que nos muestra Aitor. Estamos en el año 2009, como siempre abriendo la temporada rallystica, viendo las evoluciones de Maikel López y David Pardo, de lado mientras buscaban hacerse un hueco dentro del grupo A y la clase 4. Su evolución en la general quedó patente cuando en el último tramo se clasificaron en el puesto 16, tras haber comenzado precisamente en Calleras en el 30. En ese mismo tramo adelantaban un puesto en el grupo llegando quintos, asegurando ya desde la primera pasada por Piedrafita el cuarto puesto en su clase. En este 2009, como en 2008, comenzó mandando Castrillo, esta vez con el Hyundai WRC, dejando el liderato en el segundo paso por Calleras a Tano, que estrenaba el Impreza WRC, para quedarse los dos fuera por avería mecánica a mitad de rallye, con lo que la victoria se le ponía de cara a Félix García, estando en un cómodo segundo puesto Jorge López, que no tenía problemas para aguantar los envites de un Jonathan Pérez que estaba haciendo un buen rallye con el Clio R3, hasta que en la última especial se salía, dejando el tercer cajón del podio a "Rayman", con su redecorado Evo VIII.

 

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