FOTOS A MÁXIMA CALIDAD
 

Martes 24 de Junio del 2014

 

AUTOR: Hugo

AUTOR: Krlos F.

PILOTO: Jonathan Pérez

PILOTO: Alberto "Canilla"

PRUEBA: Príncipe 2011

PRUEBA: Duelo Traseras 2013
 

Álbum 191

www.FaltabanCuatroGotas.com

Álbum 191

  

San Juan mira de reojo mientras nosotros presentamos un nuevo álbum. También mira de reojo a nuestra región y más a nuestras pruebas de Montaña Andrés Vilariño, tras haber sufrido lo que entiende como un desprecio, al no hacerle subir al podio, después de haber ganado la Subida a Santo Emiliano brillantemente y a la vez, batir el record del trazado en sendas ocasiones. Tras él, Oscar Palacio le comía la tostada a Javi Villa por primera vez, registrando la Victoria en las mangas oficiales, anotándose también el triunfo en el Campeonato de Asturias, en el que el mejor carrozado era "Joselo" Alonso con su Evo VIII. También del Campeonato de España, pero esta vez de tierra, el Rallye del Bierzo veía como Benito Guerra mostraba sus dotes doblegando sin problema a sus rivales al principio, para luego quedarse fuera al romper un palier. Tras una salida de carretera en el segundo tramo, "Nani" Roma, perdía sus opciones con el Mini, mientras Amador Vidal y Jorge del Cid vivían una bonita lucha que terminaba con la Victoria del de Volkswagen, que le da de nuevo opciones de cara al Campeonato. Mientras esperamos por el Slalom de Cisvial del sábado y el Rallysprint de Vegadeo del domingo, os presentamos nuestro álbum número 191.

Esperamos que os guste.

Echamos la vista atrás para irnos al año 2004, temporada en la que todavía los fórmulas convencionales disputaban las Victorias a los hoy intocables CM's. En la foto que nos presenta Omar podemos ver a Iván Suárez a bordo de su Speed Car GT1000, negociando de costado la horquilla de Merou antes de ser reasfaltada, perteneciente a la Subida a Castrillón. El piloto de Colloto se veía un tanto descolgado en esta carrera a pesar de manifestar encontrarse más agusto con su montura, con la que alcanzaba el quinto puesto en la primera oficial y un cuarto en la segunda, tras haber sido duda momentos antes al no arrancar el coche. A pesar de ello, no pasaba del quinto final en una clasificación encabezada por José Ramón Fernández "Monchu", que tras quedarse en la primera oficial a 154 milésimas de Oscar Palacio, rebajaba su crono en más de 3" en la definitiva, ante lo que nada podía hacer Palacio, que se tenía que conformar con la segunda plaza. Ángel Candás se metía tercero al doblegar en la última al fórmula gemelo de Víctor Abraham, que terminaba cuarto con el Nissan. Tras estos cinco llegaba el primer carrozado, que era el 106 Maxi de "Toni Rayman", que llevaba todo el día por delante del Escort Cosworth de Jose González Naredo, colándose delante en la general José López "Lobea" con el fórmula Martini, destacando la Victoria de nuestro piloto "Yucas", todo el día muy rápido en la Junior con el AX.
Una vez que la temporada automovilística termina y hasta que comienza la siguiente, son varias las carreras y exhibiciones que se celebran con distinto fin en lo económico, aunque con el mismo en lo espectacular. Quizá una de las que más entidad ha adquirido con el paso de los años sea el Fórmula Rallye Do Cocido. Con una inscripción de lujo formada entre otros por Sergio Vallejo, Miguel Fuster, Luis Monzón, Oriol Gómez, Javier Azcona, Luis Climent, Dani Solá y Quique Ojeda entre otros, el éxito estaba asegurado. Tampoco faltaban hombres espectáculo como el protagonista de la foto de Christian Blanco. Estamos hablando de David Abad que, siempre a los mandos de su M3 E30, daba todo un recital de cruzadas. En esta primera edición a la que se estimaba la presencia de unas 6000 personas, el ganador era Sergio Vallejo con un Evo de ARVidal sin correr la final, ya que su contrincante, Pedro Burgo, no llegaba a un acuerdo con la organización con respecto a la unidad de Mitsubishi con la que debía salir y decidía abandonar. Como tercero y cuarto de estos duelos "uno a uno", se situaban Dani Solá y Oriol Gómez, que se habían quedado apeados en la semifinal por los dos pilotos gallegos.

Rápido y espectacular, sobretodo corriendo por la zona occidental que conoce bien, Diego Acevedo "Cabornas", fue evolucionando carrera a carrera, a la vez que en los cambios de temporada iba haciendo cosas al AX, que cada vez le hacían más competitivo. Desde su debut junto a Francisco Pérez, salía al Rallysprint de Castropol de 2008 enmarcado en el grupo S/A y en la clase 4. Con pocas más prestaciones que un coche de calle, atacaron al máximo todo el día llegando en el puesto 15, como cuartos del grupo S/A, a unos 39" del ganador, Adrián Soto y cuarto también de la clase 4, quedando a más de minuto y medio del mejor, el 106 de "Tote" Alonso, a pesar de que su fogosidad casi le cuesta cara en la zona final del último tramo, en la que se ponía a dos ruedas y terminaba parando contra el quitamiedos sin consecuencias. Poco antes habían tomado la curva del Campo del Chao de la manera que muestra la foto de Aitor. Por delante, "Toni Rayman" dominaba a placer, marcando todos los scratch menos el segundo, que era para un José López "Lobea", que salía a probar suerte con un Subaru Impreza. Sin opciones al penalizar antes de la salida unos 25", peleaba contra Juan Carlos Del Oso y Javier Beteta por el podio, consiguiendo adelantar a este último en la tercera pasada, pero perdiendo todo en la última, en la que rompía el cambio y su tesón le hacían darse un paseo por la cuneta para llegar cuarto final.

Carreras como el Criterium Sólo Escort o el Rali de Galicia Histórico, quizá sean las que mayor concentración de Ford Escort tanto MKI como MKII pueden albergar. Lo vistoso que resulta contemplar las restauraciones millonarias de estos modelos, se suma a su espectacularidad sobre el asfalto, ayudado también por la presencia de pilotos de entidad haciendo manos con el laureado modelo de Ford. Coincidiendo con la edición del rallye gallego de 2010, Sergio Vallejo salía a bordo de un MKII a pasárselo bien y además dar guerra en busca de la Victoria, con "Moncho" López en esta ocasión como copiloto. Con un Jesús Ferreiro inalcanzable corriendo además en casa, Alex Sabater marchaba segundo al principio, seguido por un Pablo López que perdía en el segundo tramo la posición en favor de los protagonistas de la foto de Junen, aunque un problema mecánico en el cuarto les hacía retirarse con la suerte de poder reengancharse en Superallye, para seguir con la diversión. El baile en los dos peldaños más bajos del podio fue constante, pasando por ellos Pablo López y Juanjo Ordiales, para entrar Ignacio Martínez y Antonio Sainz en el noveno tramo, Sobrado Dos Monxes y finalmente colarse como segundo en el último tramo Javier García por delante del hermano de "El Matador". El aparato de Regularidad fue a manos de Daniel Figueroa, tras el abandono de Giovanni Breda. Cerrando el podio se colocaban Marcos Fernández e Ildefonso García.

 - LA SECUENCIA -

En todos los regionales hay nombres de esos que evocan diversión gracias a su predisposición para dar espectáculo, independientemente del escenario en el que participen. Un caso como el que pueden representar Mora en Asturias o "Coyote" en Cantabria, bien puede ser el de Lisardo Abelleira en Galicia. Conduciendo también coche PSA, "Lisi" es de esos que "van por lo que valen" y no levantan el pie pase lo que pase. Junto a David Torres, lo demostró ante la cámara de Hugo en los primeros metros del primer tramo del Rallye de Narón de 2009, saliendo del cruce descolocado para ir a parar a la cuneta y ponerse a dos ruedas, sin despegar el pie de la tabla. No tuvo mucha suerte a partir de ahí, ya que en el segundo tramo sufría problemas que le hacían caer al puesto 103, del que iba saliendo tramo a tramo hasta clasificar en el 44, como duodécimo del grupo X y octavo de la clase 12. Pedro Burgo fue el más rápido de todos con el Evo VIII dominando de principio a fin, mientras la guerra que se preparaba por detrás prometía, con Pablo Rey, Fernando Rico y Julio Doce como puntales, de los que se desmarcaba el primero de ellos con un tiempazo en el tramo cuarto con el que el Evo VII de alquiler, peleando por el último cajón del podio Rico y Doce, que era para Doce finalmente muy acoplado a su veterano Evo VI.

 

Volver a:

página principal

galería

listado