La primera semana de Febrero nos deja poca noticia en cuando a rallyes, pero la buena nueva del fichaje de Adrián Vallés por Spyker como piloto probador lo que hace un total de 4 españolitos en la élite de los monoplazas, aunque sólo uno de ellos ejercerá en cada carrera de momento, y decimos de momento, porque Hamilton no está fino del todo y puede ser que Pedro tenga alguna otra oportunidad de demostrar su valía. En el WRC, los equipos se preparan para Suecia con jornadas de test hoy si y mañana también, mientras Galli presentó sus planes para la temporada a bordo de un Xsara privado. En la nieve, el trofeo Andros, volvió a poner en liza a las viejas glorias de la F1, como Panis o Prost, siendo éste último el que se llevó la Victoria a bordo de un Corolla. A la espera de lo que suceda en Suecia y con la incertidumbre del programa de Hevia para 2007, nosotros presentamos nuestro álbum número 98.

Esperamos que os guste.

		En la temporada 2005, la primera prueba a la que se desplazó Juanelo para matar "el mono" de carreras que crea el parón invernal, fue el Rallye del Bierzo, donde sacó fotos de gran belleza, entre ellas, ésta de Antonio Garrido con su Evo VI, que no defraudó y cruzó el auto japonés de manera magistral en contraste con el resultado que obtuvo en la prueba, que le vio abandonar en los primeros compases y observar desde la cuneta como la Victoria se la llevaba Pakito, secundado por Javier Arias y su Fiat Punto, a más de 1´.
		La odisea que vivió Alberto García en la Subida a Santo Emiliano en el 2005 fue para escribir un libro. El Sábado se le incendió el Speed car a mitad de manga Oficial y se las vio y se las deseo para salir el Domingo y no volver a Andalucía sin correr. Eso sí, poco antes del incidente tuvo tiempo para marcarse esta cruzada para que Hugo diera crédito de sus "manos". El sexto puesto entre los CM en la Fase B, animó algo al jerezano.
		La estrena de Aquilino Sánchez del Evo VIII ex-Martínez Conde tuvo lugar en el rallye de Gijón del 2006, ya que su anterior Evo V, había quedado muy maltrecho del golpe sufrido en el Príncipe. Tras varias carreras acoplándose a la nueva montura, llegaba a Grado con ganas de aprobar con nota, pero muchos problemas mecánicos le hicieron correr con más quebraderos de cabeza de lo normal, para ver como decía adiós a mitad carrera. Al menos obsequió con esta cruzada a Rober de Trevías, en lo que sería su último tramo en la prueba moscona.
		Cuando ya se daba por cerrada la temporada regional 2006, el Team Repauto y el Grupo Regueiro se sacaron de la manga la I edición del Rallysprint de Cangas, en la que se dieron cita un nutrido grupo de pilotos de varias regiones. Uno de ellos fue Julio Doce, que ya se conocía el tramo de haber corrido el rally antes y deslumbraba como siempre en la zona final con unas cruzadas que ponían los pelos de punta. En la segunda pasada, Omar fue testigo de su entrada en meta con el Evo de costado, para clasificar quinto, justo antes del primer grupo N, el Clio de Santana.
		Cuando corres en casa, es normal ir muy rápido por el conocimiento del terreno, pero a veces se asumen demasiados riesgos por el ánimo de agradar a tu afición. Ese pudo ser el motivo por el que Adrián Soto, sufrió un tremendo accidente en el Rallysprint de Grandas de Salime 2006, cerca ya de la meta de la primera pasada. Las fotos que nos trae Gonzalín muestran la dureza del impacto, quedando patente en la del interior lo duros que son los coches de correr y lo que pueden llegar a doblar sin causar daños piloto y copiloto.

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