CRÓNICAS 2004

TINEO: La primera prueba de la temporada traía consigo la incógnita de cómo se comportaría el 106 pasado a Kit-car y la adaptación a su conducción. No se puede decir que haya ido todo sobre ruedas para el equipo Lobea - Juanjo ya que en los dos primeros tramos, problemas de temperatura les hacían correr con cuidadín, aunque un cuarto de la scratch no lo demuestre. Pero la segunda pasada por Francos iba a marcar su rally ya que pinchaban teniendo que pararse a cambiar la rueda lo que les dejó fuera de la lucha por arriba. El resto del rally fue un suplicio ya tras dañar en el pinchazo rótula y trapecio los problemas en la dirección hacían el coche inconducible, motivo el cuál les acabó llevando al abandono, con el único consuelo de que el coche corre y parece robusto mecánicamente. 

CANGAS:  Tras el mal sabor de boca que dejó la prueba tinetense, el equipo de Gran Vía esperaba resarcirse con un buen resultado que levantase la moral. El rallye comenzaba con buenos cronos que los colocaban a mitad de la prueba en el puesto 11 y que les subía hasta la octava posición tras el primer tramo de la tarde. Pero la primera pasada por Autocentro-Cangas iba a trabar su buen rallye al romperse un palier cuando ya enfocaban la recta de meta. Mala suerte la que vuelve a acompañar a Lobea y Juanjo pero que no les restará ánimos para lo que resta de temporada.

NAVELGAS: La verdad es que la suerte no está siendo precisamente la mejor aliada del equipo Lobea - Juanjo. Tras el mal sabor de boca que dejó el rallye de Cangas, se desplazaban a Navelgas con ánimos de cuajar un buen papel, y la verdad es que tras el tiempazo de la primera pasada, parecía que todo volvía a la normalidad, con un cuarto scratch, que les colocaba terceros de la general tras el abandono de Gabino al alcanzar meta por salida de carretera. Pero la segunda pasada se encargó de aguar la fiesta del equipo ya que el problema de Cangas se repetía obligándoles al abandono. Desde Faltaban Cuatro Gotas deseamos que la suerte cambie en favor de nuestros pilotos para volver a ver el 106 en la meta dentro de los puestos de Honor.
GRADO: Por fin la suerte acompañó al equipo y el resultado llegó con un cuarto puesto en el Rallysprint de Grado, que deja buen sabor de boca a todo el mundo a pesar de que sólo los separaron unas décimas de segundo del podio que hubiera sido la culminación a una prueba que se presentaba muy difícil y que hizo correr a todos los pilotos, muchas veces en demasía. La primera manga se saldó con un quinto scratch de Lobea y Juanjo que viendo que podían aspirar a podio, se tiraron a bajar el tiempo en la segunda con una conducción muy espectacular y efectiva ya que rebajaron su propio tiempo en 15". De este modo afrontaron la definitiva quintos a pocos segundos de Miguel Arias y Lombardía, aún rebajando otros 4" su propio crono, se quedaron a 5 décimas de los hermanos Arias, terceros. Fue una carrera muy positiva, sobretodo por acabarla. 
EL VISO: Tras el buen resultado de Grado, el equipo se desplazaba a Salas para tomar parte en el Rallysprint del Viso con miras a acabar arriba. Y con esa intención salieron en la primera pasada llevando un ritmo muy alto y arriesgando hasta que al tomar una rápida de izquierdas muy sucia y rota a fondo les llevó a realizar un peligroso trompo sin consecuencias físicas aunque si frente al crono. Pero la segunda pasada iba a ser definitiva cuando el tomar una paella forzando la máquina un palier debilitado cedía dejando a Jose y Juanjo tirados a pocos km de salida.

LA CRUZ: La separación es inevitable en pruebas como la Subida a la Cruz, tomando en esta ocasión los mandos del 106 Juanjo en una prueba mas parecida a un tramo de rally que patina una barbaridad. En la manga de entrenos mientras se hacía al coche y al piso cosechó mejor resultado de esperado, pensando en las oficiales con optimismo. La primera oficial lo colocó 3º de clase a pesar de un semitrompo tras Márquez Ron y Miguel García, para bajar su propio tiempo en 5" en la segunda clasificándose 2º de clase tras Márquez, 14 de la general y 3º de grupo A tras Cardín y el piloto del C2. En resumen, una buena experiencia acompañada de un buen resultado.
CASTRILLÓN (Juanjo): Tras los ánimos cosechados en La Cruz y con la motivación de hacerlo bien en la subida de casa afrontaba Juanjo su segundo contacto con el 106 del equipo. Y no empezó nada mal ya que bajó el tiempo del 2003 en un segundo en la manga de entrenos, eso sí, según puntualizó el piloto, "el coche es muy superior". Con el fin de rebajar su marca en la primera oficial salía Juanjo, cuando a principio de la Subida se encontraba con problemas en el cambio, con una palanca selectora que se salía físicamente al cambiar, retrasándolo mucho y dejándolo fuera de carrera al quedarse en punto muerto en una izquierda a fondo golpeando bruscamente el Peugeot contra el talud  sin consecuencias para el piloto y rompiendo el radiador y magullando la parte delantera del Kit-car. Un buen susto que se quedó en eso, todo chapa.
CASTRILLÓN (Lobea): Mejor suerte corrió Lobea, que para la ocasión había alquilado un fórmula al gallego Serantes con el que se lo pasó de lo lindo como nos comentó al final de la prueba. La manga de entrenos no fue del todo buena ya que el coche no giraba lo suficiente y le hacía maniobrar en alguna paella además de un trompo sin consecuencias al abrir demasiado gas a una montura por el momento desconocida. La primera oficial mejoraba mucho el tiempo acercándolo a los 10 primeros, para demostrar en la segunda que se iba haciendo al bólido rebajando su propio tiempo en 6" e igualando el tiempo del primer carrozado, lo que nos hace pensar que con más rodaje, podría ser un habitual de los puestos de arriba a pesar de que el coche no es un pata negra ni mucho menos.
LALÍN: Segunda participación de Lobea a  los mandos del Fórmula Renault de Serantes, aunque esta vez, se marchó a tierras gallegas a probar suerte, que en esta ocasión sí le acompaño, o por lo menos no lo abandonó. Sentado en el monoplaza se dispuso a hacer frente a una subida repartida entre el Sábado y el Domingo en la que se disputaban cuatro mangas oficiales. El Sábado fue una toma de contacto con el coche que poco a poco iba como el piloto quería y que lo dejaba en condiciones de luchar el Domingo por los puestos de arriba de la clasificación. El último día de la semana iba a dar con Lobea sexto de la general, pero muy cerca del quinto, puesto que perdió al hacer un trompo a alta velocidad que según nos comentó estuvo cerca de dejarlo fuera de carrera. En resumen, sigue aprendiendo y escalando puestos en las generales.