PEREIRO DE AGUIAR (12/Abril/2008)

 Para la temporada 2008, el equipo Gran Vía Racing, recibía una llamada de su homólogo Outeda Racing, para tomar parte en el Campeonato Gallego de Montaña con un Fórmula Outeda, listo para afrontar la campaña con las máximas aspiraciones. Tras ponerse manos a la obra para cuadrar el presupuesto de la temporada, la decisión era afirmativa y una unidad del equipo comenzaba a revisarse para Lobea. Como toma de contacto, la Subida a Pereiro de Aguiar iba a dar un poco de idea de cómo se encontraba el piloto dentro de la máquina, pero las condiciones meteorológicas eran adversas y sobretodo, cuando las únicas ruedas con las que podía salir eran de seco. Armados de valor, la primera Oficial se convertía en la toma de contacto real, ya que en entrenos el embrague no permitía tomar la salida. Con la lluvia como protagonista y los aguaplaning como macabros invitados, se llegaba a meta con todo intacto y con la esperanza de que se secase la carretera de cara a la segunda manga. No fue así, a pesar de lo cual, el buen tiempo de Lobea le situaba sexto a la espera de lo que sucediese el Domingo, tanto con el coche como con el clima. Pero la cosa fue a peor, el Diluvio Universal tenía una parte reservada para la carrera y se aliaba con problemas de alimentación que hacían fallar al coche, solucionados por los mecánicos del equipo para que en la manga definitiva, Jose intentara algo, con un coche que flotaba en la carretera con sus ruedas de seco. Nadie dijo que esto fuera fácil, pero las cosas no son como empiezan...

XUNQUEIRA DE AMBÍA (3/Mayo/2008)

El formato de las carreras del Trofeo de Galicia de Montaña, presentan la mejor estructura para pilotos como Lobea, que lo que pretenden con su participación en el Fórmula Outeda, es rodar el máximo número de kilómetros, para probar el mayor número de especificaciones posibles. Con un formato de tres mangas el Sábado y tres el Domingo, la Subida a Xunqueira de Ambía era la siguiente carrera elegida para proseguir con el periodo de adaptación al coche. Las primeras pasadas Oficiales iban dando buena muestra del feeling entre coche y piloto, con tiempos entre el quinto y el octavo, que daban buena muestra de que las cosas se estaban haciendo bien, pero en la última de las pasadas uno de los palieres se rompía y le obligaba a abandonar, sin temer por su participación al día siguiente. El Domingo, la primera de las ascensiones era un calco de la del Sábado, pero en la segunda, un trompo en una lenta de izquierdas le hacía perder mucho tiempo, que no podía levantar a pesar de cerrar su participación con un octavo puesto en la definitiva de las mangas. Como siempre, se debe quedar uno con las cosas positivas. Lo cierto es que le experiencia para Lobea está siendo muy positiva y a buen seguro que los resultados no tardarán en llegar.