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Pilotos Faltaban Cuatro Gotas |
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EQUIPO FORMADO POR LOBEA Y JUANJO
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LOBEA
NOMBRE: Jose Antonio López Álvarez NACIDO: 22 de Noviembre de 1973 LUGAR RESIDENCIA: Navia OCUPACION: Autónomo ESCUDERÍA: ARJ Motorsport VEHICULO: Mitsubishi Evo VIII, Martini Gran Vía DEBUT: La Plata 1996 MEJOR PUESTO ABSOLUTO: 3º en Rallysprint de Grandas 2007 MEJOR PUESTO EN CATEGORIA: 2º Fórmula en Lalín 2005 y Cercedo 2005 AGRADECIMIENTOS: La gente que lleva mucho tiempo echando una mano desinteresadamente |
JUANJO
NOMBRE: Juan José López Álvarez NACIDO: 26 de Octubre de 1977 LUGAR RESIDENCIA: Boal OCUPACION: Gerente de Gran Vía y OICOR ESCUDERÍA: ARJ Motorsport VEHICULO: Mitsubishi Evo VIII DEBUT: Narón 1999 MEJOR PUESTO ABSOLUTO: 3º en Rallysprint de Grandas 2007 MEJOR PUESTO EN CATEGORIA: 3º Auto Nalón en La Manzana 2000 y 3º Grupo A en Rallysprint de Grandas 2007 AGRADECIMIENTOS: Sobre todo y ante todo a los amigos que siempre le apoyaron |
En el 2005, sólo disputó dos Subidas a bordo del Selex - Gran Vía al igual que en el 2006, pero corriendo con el Martini ex-Iván Suárez.
LAS CARICATURAS
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EL DEBUT
Lobea en 1996 debutaba en competición a bordo de este Citroën Visa, con el que ganó la Junior en Cangas. La foto pertenece al Rally de Tineo.
FALTABAN CUATRO GOTAS OPINA
Se trata de uno de los pilotos con más experiencia dentro del ámbito de los rallys como en el de las Subidas, no en vano, lleva en activo desde el año 1996. En sus comienzos suplía como podía la falta de potencia de sus máquinas con unas buenas manos, que poco a poco fueron ayudadas por las mejoras y cambios realizados en sus coches, principalmente de la marca Peugeot. Desde 1999 que es acompañado por Juanjo, el equipo pasa a ser uno de los punteros en todas las pruebas, dando guerra a pilotos con monturas muy superiores. Aunque no tiene en su haber ningún campeonato absoluto siempre está ahí cosechando buenos resultados. Es uno de los pilotos más espectaculares ya que la falta de potencia le lleva a no levantar, lo que siempre es un regalo para el espectador sobre todo en curvas rápidas. Tras la venta del 106 y la del Selex a final del 2005, en 2006 se hace con el Martini ex-Iván Suárez, que todavía posee y que ha alternado en el 2007, con un Mitsubishi Evo VIII alquilado a Caldevilla Motor. Más ambiciosa es la temporada 2008, en la que dentro del equipo Outeda Racing, tratará de aprender y hacer las cosas bien a bordo de su nuevo CM.
Desde Faltaban Cuatro Gotas les deseamos toda la suerte del mundo.
