La lluvia hizo la criba

Tras dos años organizando el Slalom Villa de Vegadeo, A Veiga Racing iba más allá y el pasado 28 de julio sacaba adelante su primer rallysprint, que tras las verificaciones del sábado y su ceremonia de salida, citaba en la salida del domingo nada menos que a 66 participantes, con mucho gallego que quería medirse a los punteros asturianos y un tramo de casi 14Km que tenía de todo pero, principalmente, sorpresas.

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A pesar de no ganar ningún tramo, Javier Beteta y Jose Manuel García se llevaron la Victoria, muy trabajada desde el décimo puesto inicial			Luis Borra y Sergio Menéndez pelearon de principio a fin, pero el tiempo perdido en la segunda pasada, pesó demasiado al final, siendo segundos por 1.9"			Liderando desde el inicio, Adrián García y Adrián Pérez, perdieron en la última cronometrada casi todo, para conformarse con cerrar el podio

Así, la primera pasada al tramo Cereigido-Fabal se la anotaba el Campeón en título, Adrián García, que marcaba con su 106 atómico un 9:27.800, empatado hasta en las milésimas por el Williams de Luis Borra, siendo ambos primero y segundo también del grupo X. A 2.1” llegaba “Pipo” López, que volvía a la carga con su Evo IX siendo el mejor XT, por delante del siempre rápido Jose Manuel Martínez y su Clio Sport, 4.4” peor que los líderes, cerrando los cinco primeros el cuarto grupo X, “Chemari” Castro, una vez más con el 106, a 5.9” de la cabeza. Diego "Cabornas" era sexto ya a 10”, seguido a 1.8” por otro AX, el de Bernabé Gutiérrez y a 3” por el Clio de César "Santana". Como noveno con su vetusto 205 llegaba Jose Manuel Mora a 15.6” de Adrián y Borra y cerrando los diez mejores y como segundo de XT, se colocaba Javier Beteta a 16.5”, algo alejado del crono esperado para él.

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Sorprendiendo por sus prestaciones respecto a otras carreras, “Pipo” López y Miguel Linares llevaron el Evo IX hasta la cuarta plaza absoluta			Más finos que de costumbre, “Capuya” y “Fonte”, llegaron novenos finales, ganando los traseras además de la clase 9, sin olvidarse del espectáculo			Carrerón de Xabel Solís y Alejandro Vega, que se llevaron el grupo A y la clase 4, fueron quintos absolutos e hicieron el scratch del segundo tramo

Cerrando el podio del grupo XT se situaba el gallego César Gonzalves con el Evo VIII, aunque ya en el puesto 15, encontrándose el primer "Trasera" en el undécimo puesto, siendo éste Alberto Carrizo, a los mandos de su habitual E30. Más atrás, en el 17º se situaba el segundo de los “propulsados”, el BMW de Diego “Capuya”, que aventajaba bastante al Escort MKI del gallego Miguel Ángel Portela, que además era el mejor de los Históricos, todos ellos Ford, llegando a continuación, aunque en el puesto 47, Jesús Ferradas con un MKII y en el 61, el Fiesta XR2 ancho de Daniel Ramírez. Duodécimo se situaba el mejor de los grupo N, Daniel Mieres, justo un puesto por delante del Saxo de Elías Pérez y cuatro mejor que el Clio de Daniel Blanco. El mejor grupo A era Xabel Solís con su 106 desde el puesto 14º, dejando al 206 de Óscar López en el puesto 18 y al Ibiza Cupra de Iván Álvarez en el 19. De los dos R2 que se daban cita en Vegadeo, el mejor en esta pasada era Ricardo Villa, con mucha ventaja sobre un Daniel Mariño que ya hacía un trompo en la zona inicial del tramo. Tres pilotos se quedaban fuera por avería mecánica: Jonathan Álvarez, Balbino Álvarez y nuestro representante Rubén Menéndez, dejando a los supervivientes en 63.

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Otros que pagaron cara la lluvia fueron Bernabé Gutiérrez  e Ismael Cienfuegos, que recuperaron mucho en la última para ser los octavos absolutos			Mandando al principio, Daniel Mieres y Rai Fernández perdieron mucho en la segunda dentro del grupo N, pero el tercero scratch en el último, les daba la Victoria			Siempre muy rápidos, “Chemari” Castro y Marcelino Vizcaya se mantuvieron en el quinto puesto hasta el último tramo en el que cayeron al sexto

La segunda de las cronometradas iba a marcar el devenir de la carera al presentarse la lluvia poco antes de la salida, lo que beneficiaba a los 4x4 y a todos aquellos que gozasen de tiempo para elegir el neumático adecuado. Así, el mejor tiempo era para Xabel, que salía con el dorsal 27, empeorando el registro de la primera pasada en seco en 47”, llegando tras él el Evo de Beteta, que hacía buena su tracción total para adelantar ocho puestos y ser ahora segundo tras Adrián, que había sido sexto en el tramo y quedaba, con un solo tramo por delante, a tan solo 2.7” del de Morcín. El gallego Diego González era tercero en el tramo, por delante de Jose Manuel Martínez y Alberto Carrizo. Con el décimo puesto que conseguía en el tramo perdiendo casi 25”, Borra caía al tercer puesto de la general a 7.9” del líder, mientras Martínez y "Chemari" conservaban el cuarto y quinto puesto, ante un “Pipo” muy descolgado en el tramo que era sexto conservando el segundo puesto del XT, colocándose séptimo y líder del grupo A Xabel, gracias a su scratch.

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Muy finos bajo la lluvia, Daniel Blanco y Agustín Rodríguez llegaron a liderar el grupo N, pero el resurgir de Mieres en la última les colocó como segundos			Muy rápidos y espectaculares se mostraron Miguel Ángel Portela y Miguel López, colocando su Escort MKI como líder de los Históricos de principio a fin			Cuando parecía que iban a ser segundos, Daniel Mariño y Cristóbal González veían como Villa abandonaba entre los R2 y les cedía la Victoria

Octavo de la general se situaba “Capuya”, tras el séptimo puesto en el tramo, heredando el liderato entre los traseras que había dejado Carrizo, que a pesar de ser quinto en el tramo, penalizaba 1´ y caía al puesto 22 de la general, segundo ahora de Propulsión por delante de un Alberto “Canillla” que además de espectacular, se hacía con la tercera plaza que dejaba Portela, de nuevo líder de Históricos ante Ferradas, luego de que Ramírez tuviese que abandonar. El octavo puesto en el tramo de Blanco, le colocaba noveno en la general liderando el grupo N, dejando a Elías y Mieres como 11º y 12º respectivamente, con colchón suficiente como para mantenerse así en la crono final. Iván Álvarez avanzaba un puesto en el grupo A tras Xabel, siendo tercero en el podio el Ibiza de David Bigotes a pesar de un trompo. Siete eran los abandonos entre los que estaba Mora, siendo por salida de carretera el de César Iglesias, por suerte no dejando muy maltrecho su 106.

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Siendo los mejores en cada tramo entre los traseras, Alberto Carrizo y Enol González se tenían que conformar con ser segundos finales por culpa de una penalización			Aprovechando que Elías se iba fuera, Rodolfo Suárez y Enrique Zapico se colocaban como terceros del grupo N, siendo uno de los equipos más espectaculares			El Ibiza de “Koke” González y Ana Riesgo, se tuvo que conformar con cerrar el podio del grupo A, haciéndose poco a poco a las mejoras en el motor

Para la tercera pasada  el piso se secaba prácticamente del todo, lo que permitía bajar el tiempo de la segunda, pero el 9:40.700 que registraba Borra, era 13” peor que el registrado por primera vez en el tramo. Tras él, a 3.3” se situaba Beteta que, con Adrián en meta perdiendo casi 16” con Borra, se convertía en ganador de esta primera edición del RS, con Borra segundo a 1.9” y Adrián tercero a 9.8”, perdiendo el del 106 dos puestos de una tacada. Tercero en el tramo era “Pipo”, lo que le aupaba a la cuarta plaza como segundo del XT tras el ganador, mientras el quinto scratch de Xabel, le hacía avanzar dos puestos y ser quinto también en la general, ganando de paso el grupo A. Perdiendo mucho tiempo en el tramo al ser séptimo, “Chemari”, tenía que conformarse con la sexta plaza final, cerrando el podio del grupo X tras Borra y Adrián, llegando por detrás suyo el ganador del grupo N, Dani Mieres, que se marcaba un tercero scratch en el tramo y le arrebataba la Victoria a Blanco, que perdía una posición también en la general y cerraba los diez primeros.

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Los gallegos Diego González y Jorge Cagiao estuvieron muy arriba con el AX, permitiéndose incluso marcar un tercer scratch en el segundo tramo			Tras Capuya y Carrizo, entre los traseras el tercero en discordia era Alberto “Canilla” acompañado de Ignacio García, siempre espectaculares			David Bigotes  y Angel Antón fueron escalando posiciones tramo a tramo dentro del grupo A, hasta ser segundos con el Ibiza, ganando la clase 5

Avanzado hasta la octava posición, Bernabé Gutiérrez hacía bueno su sexto puesto en el tramo para adelantar a "Capuya" en la general, que aún así era el ganador de los “propulsados”. La salida de carretera de Elías Pérez, hacía que el tercer puesto en grupo N se lo llevase Rodolfo Suárez con su Clio, mientras los problemas de Iván Álvarez, hacían a Bigotes ser segundo del grupo A y a nuestro representante “Koke”, cerrar el podio de su grupo. En el podio de los Traseras nada se movía, siendo Carrizo segundo y "Canilla" tercero, como entre los Históricos, entre los que mandaba Portela con distancia sobre Ferradas. Gonzálves sufría una avería y dejaba el podio para el Escort de Jose Manuel Busto, mientras Villa no terminaba tampoco y dejaba la Victoria en R2 para Mariño, abandonando también Cristian Gil y Jose Manuel Martínez, el  segundo de ellos en la parte inicial tras volcar son su Clio, mientras defendía la cuarta plaza absoluta.

Si ya nos había sorprendido por su capacidad organizativa plasmada en el slalom, el salto de categoría que ha dado A Veiga Racing bien merece un reconocimiento, paliando con clase los problemas de juventud que siempre conlleva una carrera de este tipo y escogiendo un tramo difícil que fue correspondido con una buena inscripción y gran cantidad de público, principalmente en las zonas más espectaculares.

Reportaje: Hugo González

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