Página oficial del IV Duelo de Traseras Villa de Navia

IV Duelo de Traseras Villa de Navia

PILOTOS INVITADOS

SEGURIDAD.- RAFA BUSTELO - SIMCA RALLYE

Abriendo este cuarto Duelo, tenemos el honor de contar con un piloto de nuestro vecino Vegadeo. Uno de esos portentos que, amante de los Históricos, se ha hecho un hueco dentro de la historia de nuestro automovilismo, siempre a los mandos de los potentes y vistosos Simca Rallye. Como habréis adivinado estamos hablando de Rafa Bustelo, que se ha animado a probar un coche específico de Montaña en el sinuoso circuito naviego. Bustelo debutaba en 2002 corriendo el Fórmula Rallye de Torrelavega, pasándoselo en grande con su Simca Rallye de calle. Al año siguiente se iba a Francia y se traía "un Rallye" con el que corría tres pruebas y vendía ese mismo año para traerse “el amarillo” que tantas alegrías le lleva dado y que aun tiene en propiedad. A partir de ahí venían unas temporadas de mucho trabajo en la puesta a punto del coche, corriendo carreras sueltas que iban sirviendo para mejorarlo y, sobretodo, hacerlo más fiable. Poco a poco aumentaban sus participaciones, consiguiendo Victorias de categoría que marcaban como primera gran temporada la de 2009, en la que cerraba el podio del Campeonato de Asturias de Montaña entre los carrozados, se proclamaba Campeón del grupo SH, de la Retroclassic y de Propulsión, además de ser cuarto en el Campeonato de España de Vehículos Históricos tras haber disputado únicamente tres carreras. La prohibición de los Simcas en el Nacional le obligaba a centrarse en el Regional, donde terminaba el año como cuarto entre carrozados, volviendo a ganar en Retroclassic y Propulsión. De nuevo se imponía en Retroclassic y el grupo HA en 2011, siendo además cuarto en Propulsión, corriendo muy poco a la temporada siguiente en la que se imponía en las dos jornadas de la Subida al Fito, tomándose un respiro que le lleva a participar esporádicamente y adquirir otra unidad de Simca, con la que ha participado últimamente con muy buenos resultados. Mostrando sus dotes y exhibiendo su espectacular montura, el primero en salir a esta cuarta edición será Rafa Bustelo.

DORSAL 0.- JONATHAN ALVAREZ - ESCORT MKI

Con el dorsal 0 en las puertas nos encontramos a una de las sorpresas en Asturias de las últimas temporadas. Estamos hablando de Jonathan Álvarez, que comenzó dentro del automovilismo al lado de su padre, haciendo rallyes de Regularidad. Tras varios años plagados de buenos resultados, como el que no quiere la cosa se vio dentro de un 325i dando espectáculo, pero sobretodo yendo muy rápido y consiguiendo buenos resultados. Así, en 2012 terminaba la temporada como tercero en Propulsión dentro del Campeonato de Rallysprint y el año pasado fue Subcampeón de Asturias de Propulsión, destacando sobretodo el resultado cosechado este año en el Rallysprint de Vegadeo, donde era tercero absoluto en una carrera más que complicada para todos los participantes. El E36 verde pistacho está listo para enfrentarse a las calles de Navia, para sortear el puente de la vía del tren y sobretodo, para plasmar el nombre de su piloto en el palmarés del Duelo de Traseras.

DORSAL 1.- ANXO VALIÑO - OPEL ASCONA 2.0

Aunque desde el primer año asiste al Duelo de Traseras como espectador, nuestro número 1 se enfundará el casco en esta cuarta edición para medirse a sus siete rivales tras llevar un par de temporadas parado. Estamos hablando de Anxo Valiño, un coruñés de Arzúa, vecino de nuestro gran amigo Javi García y que como él comparte pasión por los Opel, principalmente por el Ascona. Anxo debutaba allá en 2006 en Autocross con un Opel Manta 2.0 que le servía para ir haciendo manos y firmando algún que otro resultado destacable. Cambia de coche y disciplina en 2007, pasándose al slalom con un Ascona 2.0, adaptándose rápidamente al asfalto, para correr en la siguiente temporada buena parte del Campeonato, cosechando un quinto puesto final en Propulsión y el undécimo de la general. Con mejoras en el coche, en 2009 asciende hasta el sexto puesto del Campeonato y cierra el podio en el apartado de Propulsión. Debuta en 2010 en rallyes corriendo el Botafumeiro y el De Galicia Histórico, aumentando sus participaciones en 2011, destacando su victoria dentro del apartado autonómico en el Rallye de Galicia Histórico, para seguir con su progresión al año siguiente con sendas victorias de clase en Narón y el Botafumeiro. En ese momento se ve obligado a hacer un paréntesis en su carrera deportiva que dura hasta que el próximo 6 de septiembre vuelva a ponerse piel de piloto y demuestre a sus rivales y aficionados que Valiño ha vuelto y con más ganas que nunca.

DORSAL 2.- SANTIAGO FERNÁNDEZ "YUCAS" - BMW 325i E30

El piloto que más Duelos de Traseras lleva disputados junto a “Canilla” es nuestro querido número 2, nuestro amigo y directivo: Santiago Fernández "Yucas". Comenzó en la competición en el año 2002, con un Citroen AX Sport, con el que ese mismo año ya ganó su clase en la Subida a Castrillón y con el que tres años más tarde ganaría la Copa Junior de Rallyes del Campeonato Asturiano. Tras pasar por el grupo S, con resultados destacables, decidía centrarse en la preparación del BMW 325 y tras un ligero parón, volver a correr, quedando en segundo lugar en la Copa Propulsión de Rallyes del Campeonato Asturiano en 2010, a un solo punto del vencedor. Desde esa fecha ha pasado unos años realizando únicamente labores de apertura en carreras de la zona, como coche 0 o de seguridad, destacando en el Duelo su segundo puesto de 2013, tras una bonita final disputada contra Daniel Sordo. Esta temporada ha vuelto a la competición con un 205 Rallye dentro del Trofeo Colón, en el que ahora mismo es segundo a tan solo un punto del líder. Haciendo un paréntesis en su temporada a bordo de “un delantera”, como la ocasión lo merece, volverá a cruzar su BMW en cada metro de la Dársena.

DORSAL 3.- RUBÉN BLANCO - BMW 323i E21

Otro de los protagonistas de esta cuarta edición viene de Pontevedra y es un "montañero" puro, que ha iniciado y desarrollado su carrera deportiva íntegramente en las rampas gallegas. Estamos hablando de Rubén Blanco, que a sus 32 años y a bordo del BMW 320i E21 se ha convertido en muy poco tiempo en el dominador de la categoría de Históricos desde 2012 hasta hoy, tras haber sido Subcampeón en 2009, 2010 y 2011. Además, a excepción de 2010, año en el que fue Subcampeón, se ha proclamado Campeón del grupo HB en 2009, 2011, 2012, 2013 y el pasado 2014. Decenas de Victorias le avalan como uno de los grandes, como uno de los candidatos a la Victoria entre los Traseras en Navia. El 6 de septiembre la Dársena le espera.

DORSAL 4.- SERGIO GUTIÉRREZ "GUTI" - BMW 325i E30

Con el dorsal 4, viene a Navia por primera vez desde Santurtzi (Bizkaia), aunque pasa gran parte de su tiempo libre en el valle de Soba (Cantabria).
Hace unos años decidió aventurarse en la que siempre había sido su pasión y se inició en el mundo del automovilismo. Ese mismo año se estrenó haciendo la subida a la Braguía y el resto del regional de montaña, ahora mismo es un ídolo de masas y uno de los pilotos más espectaculares del norte del país.

DORSAL 5.- JAIRO SUÁREZ - BMW 325i E36

Luciendo nuestro número 5 participará el más joven de todos, de todas las ediciones disputadas. Además es un hombre de la casa, de nuestra escudería, un portento de la conducción y a sus 23 añitos, está demostrando gran desparpajo en cada carrera. Se trata de Jairo Suárez, que desde Barcia nos viene a deleitar con su BMW E36. La historia de Jairo comenzó hace poco, cuando debutaba como copiloto con su amigo Gonzalo Alba, en la Felguera 2013. Al año siguiente se cambiaba de lado en el habitáculo para hacerse acompañar por su hermana Alba y debutar en Grado, donde ya era cuarto "trasera", tercer BMW de la Copa GTRecambios y ganador de clase. Repetía resultado en Cangas de Onís, dando el do de pecho en el Rallysprint de Luarca, donde dominaba de principio a fin clase y propulsión, firmando en la Felguera un resultado que le permitía ser tercero final de la Copa GTRecambios. Para esta temporada, el necesario aumento de potencia le hacía perderse varias carreras, reapareciendo en Vegadeo, donde marcaba unos cronos tan buenos como para ser octavo absoluto y segundo tanto de clase como de Propulsión. En esta edición del Duelo, para muchos quizá sea una sorpresa, pero para otros y a pesar de su edad, Jairo ya es una realidad.

DORSAL 6.- ALBERTO "CANILLA" - BMW M3 E36

Posiblemente uno de los pilotos más espectaculares de España luce el número 7, tratándose de Alberto Fernández "Canilla", rápido piloto de la escudería Turón Arrás y habitual de las pruebas de Montaña y Rallysprint del Campeonato Asturiano. En 2011 se proclamó Campeón de Montaña en la copa de Turismos de Propulsión y en 2012 se llevó la Propulsión dentro de los Rallysprint. En la retina del aficionado, sin duda es uno de los vencedores desde hace varias temporadas.
Desde el año 2013 también se deja ver en pruebas de tierra, a los mandos de un Kart cross, aunque para el Duelo, como siempre, el BMW M3 E30 es su arma más letal, con la que cuenta cerrar actuaciones tan fascinantes como la Semifinal de 2013 contra Daniel Sordo Sr. que levantó la emoción del aficionado con uno de los Duelos más reñidos de la pasada edición, sin duda una final adelantada.

DORSAL 7.- ANDONI URDANOZ - FIAT 131 ABARTH TURBO

La sensación de la tercera edición del Duelo de Traseras y para muchos, de la temporada, ha sido el dúo formado por Andoni Urdanoz y su 131 Abarth con motor turbo que, venidos desde Navarra, se adaptaban enseguida al circuito urbano para marcar siempre los mejores tiempos y quedar subcampeones de la edición pasada en un apretado duelo con Pablo López. Andoni es un apasionado de los coches, principalmente de los FIAT y SEAT, comenzando con un 124, siendo una montura que no le dio muchas satisfacciones, principalmente por su baja fiabilidad. En 1995 preparaba en un taller escuela su primer 124, pero aquejado como todos los 124 de grandes problemas a medida que se iba "engordando", terminó por desesperar un poco a nuestro número 4. La llegada del 131 fue más ventajosa, a pesar de tener que hacerle una restauración y reparación, el coche que había pertenecido en su día a Jesús Cebeiro, comenzó a dar alegrías en forma de puestos entre los 5 primeros, destacando los segundos puestos del Rallysprint de Lekumberri y la Subida a Arnedo. Desde el agosto pasado, el pamplonica ha sido entre otras cosas cuarto carrozado en la Subida a Urbasa y ha cerrado el podio en el Rallysprint Sonserrano, quedándose apeado por una ligera salida cerca del final en el Rallye Valle de Etxauri, tras haber marcado un segundo scratch. A pesar de correr poco, se anotó la Victoria en el Slalom de Elizondo y espera tomarse la revancha este año por las calles de Navia; hombre y máquina están preparados para ello.

DORSAL 8.- PABLO LOPEZ - ESCORT MKII

Nuestro actual Campeón del Duelo de Traseras se presenta con el número 8 en las puertas. Debutaba el año pasado en esta particular carrera y se la llevaba en una apretada final contra Andoni Urdanoz. Estamos hablando de Pablo López Albuerne, un joven piloto asturiano, que lleva toda su vida rodeado y relacionado con todo lo que tenga motor y huela a gasolina. Hasta tal punto cumple este punto que ya hace años estuvo a punto de ganar el Regional de scooters, en el que finalizó segundo. Enseguida dio el salto a las cuatro ruedas, debutando con un Ibiza Cupra al que poco a poco fue sacando resultados destacables, aliñados con algún que otro susto que le hicieron aprender a marchas forzadas sobre el funcionamiento del mundo de las carreras. Pero sin duda, el paso adelante lo dio con el Escort MKII, un coche rápido y divertido que pronto tuvo de la mano y le convirtió en un piloto puntero a la par que rápido, que obtuvo su primera Victoria absoluta en el Rallye Rutas Cántabras de 2009, con otros grandes resultados como un segundo puesto en Liérganes y un tercero en Avilés. Tras preparar un MKI de calle, le hacía debutar también con grandes resultados, llevándose la Victoria en Pravia 2013. Como buen aficionado, no pudo resistirse a salir en Montaña con un potente AX A/2, con el que ha conseguido Victorias en su categoría y por probar, también lo ha hecho en slalom, en donde ya ha ganado en varias ocasiones su clase, quedándose a un paso del podio absoluto en 2013 en Oviñana, con el Escort que precisamente pilotará en nuestro Duelo, su querido MKII. Además, ha corrido varios rallyes de regularidad y como buen piloto polifacético que es, no ha podido resistirse a organizar dentro de la mítica escudería GES de Gijón el Rallye Principado de Asturias de Regularidad. Desde su Victoria en Navia ha firmado otra tanto en el Nacional como en el Europeo en el Rallye de Asturias Histórico de 2014 y ha sido segundo clasificado tras Jesús Ferreiro en el siempre espectacular Solo Escort de esta misma temporada. El año pasado se estrenó con Victoria, a buen seguro que en esta cuarta edición la luchará hasta el final.

faltaban_cuatro_gotas@yahoo.es