{"id":655,"date":"2016-05-31T13:53:00","date_gmt":"2016-05-31T13:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.faltabancuatrogotas.com\/nwf4g\/2016\/05\/31\/pilotos-2016-fito-reiriz\/"},"modified":"2016-05-31T13:53:00","modified_gmt":"2016-05-31T13:53:00","slug":"pilotos-2016-fito-reiriz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.faltabancuatrogotas.com\/nwf4g\/2016\/05\/31\/pilotos-2016-fito-reiriz\/","title":{"rendered":"REIRIZ EN LA SUBIDA AL FITO"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n
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\n\t\t\t\t\t\tCon mucha relajación y la idea de divertirse acudía Eloy Reiriz al Fito, comenzando el sábado con una climatología cambiante que le obligaba a gastar las dos mangas de entrenamientos en buscar las zonas de mejor adherencia y las limitaciones del coche. Así, en la última manga del día, primera oficial, sacaba buen provecho al coche rodando en seco, terminando como décimo de carrozados del Campeonato de Asturias, segundo de grupo XT y tercero de clase 9, bajando el crono respecto al primero del día en 13". Para el domingo el asfalto estaba mojado y resbaladizo, tratando de ver en la manga de entrenamientos qué zonas estaban más adherentes en estas condiciones. Para las dos oficiales el terreno iba mejorando, pero no lo suficiente para correr sin riesgos, por lo que cerraba la segunda oficial con 3:33.538 y la segunda con 3:24.502, empleando esta última junto a la del sábado para sumar tiempos y ser octavo de carrozados en el Campeonato de Asturias y segundo tanto de grupo como de clase. <\/span><\/div>\n<\/p><\/div>\n
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